Jakarta – Pirelli MotoGP 2027, ban motor 850cc, dan regulasi baru MotoGP kini menjadi fokus utama produsen besar seperti Ducati, Honda, serta Yamaha dalam menyambut perubahan peta persaingan balap motor paling bergengsi di dunia.
Pirelli selaku calon pemasok tunggal ban MotoGP mulai mendistribusikan gelombang kedua sebanyak 80 ban kepada tim-tim pabrikan pada Kamis ini. Langkah ini menyusul habisnya stok ban pertama yang digunakan para produsen untuk menguji kekuatan mesin 850cc mereka.
Kelima pabrikan raksasa—Ducati, Aprilia, Yamaha, Honda, dan KTM—telah menerima pasokan awal sejak akhir tahun lalu untuk memastikan transisi dari era Michelin berjalan mulus.
KTM memulai langkah lebih awal dengan menurunkan Pol Espargaro di Sirkuit Jerez pada awal Desember lalu untuk menguji prototipe 2027.
Mengikuti jejak tersebut, Honda pun mengerahkan Takaaki Nakagami guna memacu RC214V di Sepang, sementara Yamaha sibuk melakukan pengembangan internal di Sirkuit Iwata.
Pergeseran Teknologi dan Dominasi Ban Italia
Regulasi MotoGP 2027 memaksa perubahan radikal pada konfigurasi teknis motor. Mesin menyusut dari 1000cc menjadi 850cc, pengurangan drastis pada sistem aerodinamika, serta pelarangan perangkat ride-height dan holeshot.
Transisi terbesar tetap berada pada pergantian pemasok ban, di mana Pirelli resmi menggeser dominasi Michelin yang telah bertahan selama satu dekade.
Uji Coba Rahasia dan Persiapan Mugello
Meskipun Ducati dan Aprilia terkesan tertutup, informasi internal menunjukkan bahwa kedua pabrikan Italia ini telah menjalankan pengujian intensif di balik layar. Ducati menjadwalkan tes penuh pertama di Mugello pekan depan dengan pembalap penguji Michele Pirro. Selain itu, Nicolo Bulega yang terikat kontrak di World Superbike juga mendapat mandat menyelesaikan lima sesi tes pengembangan motor MotoGP 2027.
Di sisi lain, Aprilia berencana melakukan uji coba yang diklaim sebagai ‘debut’ mereka di Jerez pekan depan bersama KTM dan Yamaha. Sementara itu, Takaaki Nakagami tetap mengemban beban berat bagi Honda dengan menguji sekaligus dua versi motor, yakni RC213V 1000cc dan prototipe masa depan RC214V 850cc di Mugello.
