Industri Otomotif Global: Penjualan BYD Salip Tesla, Valuasi Xiaomi Bikin Geleng Kepala

Jakarta – Peta kekuatan industri otomotif global mengalami pergeseran dramatis sepanjang tahun 2025. Berdasarkan data kapitalisasi pasar per 31 Desember 2025, dominasi produsen kendaraan listrik (EV) asal China semakin tak terbendung, sementara merek-merek legendaris Eropa mulai menunjukkan tanda-tanda tekanan.

Tesla masih kokoh berada di puncak singgasana dengan valuasi mencapai USD 1,496 miliar, disusul oleh Toyota di peringkat kedua dengan nilai USD 279 miliar.

Namun, sorotan utama tertuju pada posisi ketiga dan keempat yang kini dikuasai oleh duet raksasa China, Xiaomi (USD 131,5 miliar) dan BYD (USD 130,2 miliar).

CEO Xiaomi, Lei Jun, mengungkapkan bahwa pencapaian ini merupakan hasil dari fokus intensif perusahaan pada sektor otomotif. Setelah sukses mengirimkan 410.000 unit di tahun pertamanya, Xiaomi menargetkan pengiriman 550.000 unit pada tahun 2026.

Di sisi lain, BYD mencatatkan performa fundamental yang luar biasa dengan menjual 4,602 juta unit kendaraan energi baru, di mana 2,257 juta unit di antaranya adalah mobil listrik murni (BEV)—melampaui angka penjualan EV Tesla yang tercatat sebesar 1,64 juta unit.

Kejutan besar terjadi di papan tengah. Sementara duo Jerman, BMW dan Mercedes-Benz, berhasil memperbaiki posisi, Ferrari justru merosot tiga peringkat ke posisi delapan.

Nasib lebih pahit dialami Porsche yang harus rela terlempar dari daftar sepuluh besar dunia. Posisi buncit di jajaran elite kini diisi oleh Maruti Suzuki India yang valuasinya meroket hingga USD 59,4 miliar.

Secara kolektif, pengaruh China tetap masif dengan menempatkan 19 perusahaan dalam daftar 50 besar global.

Nama-nama seperti SERES Group (peringkat 18), Great Wall Motor (peringkat 20), dan Chery Automobile (peringkat 24) menjadi bukti nyata bahwa penetrasi teknologi otomotif Negeri Tirai Bambu kian mapan di pasar internasional.

Memasuki tahun 2026, industri diprediksi akan bertransisi ke era otonom Level 3. Meski regulasi mulai melonggar, tantangan kebijakan perdagangan global tetap menjadi kerikil tajam bagi para produsen di masa depan.